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伺服压力机特殊气缸的工作原理
作者：金拓科技 发布时间：2015/6/28 7:01:27
伺服压力机特殊气缸的工作原理及用途
伺服压力机普通气缸的工作原理及用途与液压缸类似，由缸体、活塞、活塞杆、导向机构4部分组成，但是，气缸重量较轻，速度较快，耐压较低。图13.1为普通单活塞忏双作用气缸的外形图，在此主要介绍几种特殊的气缸。
1.
伺服压力机
无杆气缸
伺服压力机元杆气缸没有普通气缸的刚性活塞杆，其最大优点是节省安装空间，在同样的行程条件下，安装空间最小，特别造用于小缸径、长行程的场合。无活塞轩气缸主要有机械结合式气缸、磁性搞合式气缸、绳索气缸和钢带气缸4种，前两种无杆气缸在自动化系统、气动机器人中得到了广泛的应用。通常把机械结合式无杆气缸统称为元杆气缸，磁性销合的无杆气缸称为磁性气缸。
如图13.2所示，无杆气缸由缸简2、防尘和抗压密封件7和4、活塞3、缸盖1、传动舌头5、导架6等组成。气缸筒沿轴向开槽，槽由内压密封件4和外部防尘件7密封，以防止缸内j衣缩空气泄漏和外部杂物侵入，活塞3两端装有唇形密封圈，它可在缸筒内作往复运动。该运动通过缸筒槽的传动舌头5传递到导架6上以驱动负载。此时，传动舌头将密封件4和7挤开，但它们在缸筒的两端仍然是相互夹持的。因此，当传动舌头和导架组件在气缸上运动时，压缩空气不会泄漏。
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